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　　本实用新型公开了一种润滑型双列深沟球轴承,包括轴承外圈及其内侧的轴承内圈,所述轴承外圈与轴承内圈之间夹装有滚珠,所述轴承外圈的内壁上开设有两组位置相对的左外球槽和右外球槽,所述轴承内圈的外壁上开设有与左外球槽和右外球槽位置相对的左内球槽和右内球槽,所述左内球槽与左外球槽、右外球槽和右内球槽分别与两组滚珠的外壁相接触,该润滑型双列深沟球轴承,通过各组件的设置,能够使滚珠的三分之二都套装在其中,从而大大缩减轴承外圈与轴承内圈之间缝隙,配合上充油孔的设置,便于将润滑油从其向两个球槽中灌输,解决了现有轴承环座内侧油体易被甩出进而导致消耗严重且充油次数较多的问题。

　　所述轴承外圈(1)的内壁上开设有两组位置相对的左外球槽(11)和右外球槽(12),所述轴承内圈(2)的外壁上开设有与左外球槽(11)和右外球槽(12)位置相对的左内球槽(21)和右内球槽(22),所述左内球槽(21)与左外球槽(11)、右外球槽(12)和右内球槽(22)分别与两组滚珠(6)的外壁相接触,且轴承外圈(1)的外壁上开设有两组分别与左外球槽(11)和右外球槽(12)相连通的左充油孔(7)和右充油孔(8)。

　　[0003]经检索,专利申请号为CN202628797U的申请书中,公开了一种润滑型双列深沟球轴承,包括轴承外圈、轴承内圈、球形滚珠及保持架,具有两列球形滚珠,轴承外圈和轴承内圈分别设置在球形滚珠和保持架构成的环形体内、外两侧,两列球形滚珠之间设置有润滑带。本实用新型的润滑型双列深沟球轴承承载能力较强,负荷能力大,润滑效果好,摩擦小,适于高速旋转,操作灵活,刚性强,使用寿命高。上述专利通过设置润滑带来降低其摩擦力,但是增加组件的方式从侧面增加其转动构件数量,也在一定程度上增加其摩擦力,同时现有轴承为平面接触式,内外套圈间的缝隙较大,继而导致其中的润滑油易受高速而产生的离心力向外甩出,消耗资源的同时增加添加润滑剂的次数。

　　[0015]该润滑型双列深沟球轴承,通过轴承外圈与轴承内圈之间左外球槽、右外球槽、左内球槽和右内球槽的设置,能够使滚珠的三分之二都套装在其中,从而大大缩减轴承外圈与轴承内圈之间缝隙,配合上左充油孔、右充油孔及右堵塞和左堵塞的设置,便于将润滑油从其向两个球槽中灌输,这样不仅能够有效限制润滑油受离心力向外甩出的油体量,同时也降低了润滑油的消耗量,降低充油次数,增加其实用性与适配效果,解决了现有轴承环座内侧油体易被甩出进而导致消耗严重且充油次数较多的问题。

　　[0024] 其中,在本实施例中,需要补充说明的是,该润滑型双列深沟球轴承,通过轴承外圈1与轴承内圈2之间左外球槽11、右外球槽12、左内球槽21和右内球槽22的设置,能够使滚珠6的三分之二都套装在其中,从而大大缩减轴承外圈1与轴承内圈2之间缝隙,配合上左充油孔7、右充油孔8及右堵塞3和左堵塞4的设置,便于将润滑油从其向两个球槽中灌输,这样不仅能够有效限制润滑油受离心力向外甩出的油体量,同时也降低了润滑油的消耗量,降低充油次数,增加其实用性与适配效果,解决了现有轴承环座内侧油体易被甩出进而导致消耗严重且充油次数较多的问题。

　　[0029] 以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。