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　　在制造根据本发明的滑动轴承材料时，CuFe2P优选是烧结或浇铸的。烧结优选在950-980°C的温度下进行。在通过烧结和/或浇铸由CuFe2P制造根据本发明的滑动轴承材料期间，形成硬的Fe2P颗粒，所述颗粒存在于基质中。与EP 0 962 541 A1的教导不同，所述颗粒不是通过专门的步骤加入的。这种硬颗粒实现了高的耐磨损性。这种颗粒还用作切屑断裂结构（Spanbrecher），由此可以例如在钻孔时改进这种材料的可加工性。所存在的Fe2P颗粒相对于Gegenlaeufer实现了良好的抛光特性并由此防止滑动轴承的Fressen和轴承材料转移到Gegenlaeufer上以及由此导致轴承粘附在Gegenlaeufer上。

　　例如EP 0 962 541 A1记载了一种基于铜的滑动材料，其中由AlN、Al2O3、NiB、Fe2B、SiC、TiC、WC、Si3N4、Fe3P、Fe2P和/或Fe3B组成的微粒分散到由烧结的铜或烧结铜合金中。为了制造滑动材料将铜或铜合金与例如AlN微粒（Hv：1300；微粒直径例如为0.5μm）和Fe3P微粒（Hv：800；微粒直径例如为5μm）相混合并烧结混合物。在混合物中和在滑动材料中具有500-1000的中等硬度（Hv）的微粒（即Fe3P、Fe2P和/或Fe3B）的微粒的重量比例和平均微粒直径这样来选择，使得其大于具有1100或更多的高硬度的微粒（即AlN、Al2O3、NiB、Fe2B、SiC、TiC、WC和/或Si3N4）的重量比例和平均微粒直径。

　　基于铜的、特别是基于青铜基质的无铅的、烧结的滑动轴承材料由于与同类型的含铅的材料相比其良好的导热性以及高的耐磨损和耐腐蚀性而是已知的。这种材料的开发是基于这样的期望，即，替代含铅的滑动轴承材料，因为铅被归类于会污染环境的有害物质。铅在滑动轴承材料中具有固体润滑剂的功能。因此必须找到替代品用于固体润滑。另外，例如单级的青铜材料在混合摩擦条件下具有较高的Fressneigung。在这方面对一系列不同的组分在文献和实践中已经进行了研究并进入应用。

　　根据本发明的滑动轴承材料的其他优点在于高的导热性，所述导热性例如为通常用于滑动轴承中的浇铸的CuNi2Si中的导热性的两倍高。与常见的烧结材料、例如CuSn8Ni, CuSn10Bi3.5和CuPb23Sn3相比，所述导热性甚至最高为其5倍。这使得可以良好地导出在轴承中出现的摩擦热，并由此实现较低的过热的概率和由此导致的在混合摩擦条件下支承材料损坏的概率。良好地导出在轴承中出现的摩擦热使得还可以避免对位于轴承中的油的热影响，这种热影响可能导致粘性和润滑特性的改变。