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　　由于渡运的粮食车辆一般分为棚车、敞车、集装箱三种车型，每种车体车厢的长度不同，车站值班员通过巧装满载调度法，使有限的船舱空间内装载尽可能多的车辆，让粮食尽快渡运。粮食车辆抵达旅顺西站后，车站值班员对粮食列车车辆进行拆分，通过换算车厢长度及重量优化调车作业计划，将不同车型的粮食车厢重新排列组合以匹配5组渡船轨道，实现最大限度地利用船舱空间巧装满载。上季度仅通过优化调车作业约增加渡运粮食车辆69辆，折合增加粮食运输4830吨。据运转主任王蒙介绍：“自秋收以来，中铁渤海铁路轮渡有限责任公司聚焦东北粮食运向山东的旺盛需求，实行粮食列车优先渡运机制，充分依托各集团公司信息平台，精准摸排东北粮食外运的运量、发站、到站等关键信息，提前预判运输需求趋势，科学统筹调配运力资源，实现粮食运输计划优先受理、运力优先配置、到站优先渡运。全年日均安全高效渡运粮食5000余吨，运输品类以玉米为主，兼顾少量大米运输需求，为区域粮食保供提供了坚实的运力支撑。”