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　　轴承保持架简析 一、 综述 汽车工业和装备制造业的发展，引导全球轴承需求稳步上升，全 球轴承业市场规模持续上升。其中美国轴承市场最大，其次是欧洲，中 国已经超过 日本，成为全球第三大轴承市场。未来几年，全球轴承制 造业仍有望持续稳定增长。 轴承保持架是轴承行业的上业，与轴承行业紧密相关，轴承 保持架成本约占整个轴承的 20%-30%。我国轴承保持架行业正加快 产业结构和产品结构的调整步伐，龙头企业对轴承保持架产业的带动 作用不断增强。轴承保持架市场化趋势 日益强劲，保持架行业的技术 水平也在不断进步。 二、 保持架材料及工艺种类 保持架是轴承的主要零件之一，保持架在滚动轴承中有四个基本 作用：1、分离滚动体；2、将滚动体本身保持住或使其与一个套圈保持 在一起；3、引导滚动体在正确的轨道上滚动；4、对滚动体定向、减少摩 擦力。 按其制造工艺和所使用的材料保持架可分为 ：  以低、中碳钢为材质的冲压保持架；  以高强度铜合金、铅黄铜、镍、硅青铜等锌铝合金、球墨 铸铁等为材质的合金实体保持架； 1  以聚酰胺树脂为材质的工程塑料保持架；  以酚醛层压布管为材质的酚醛胶木实体保持架。 其中冲压保持架以其生产效率高、材质轻、强度好，覆盖范 围广 而得到广泛的应用。 （1） 冲压保持架 冲压保持架一般采用钢板在常温下冲压而成，即冷冲压法制 成。 1) 冲压保持架的一般工艺过程： 目前，滚动轴承冲压保持架的结构有很多种，如浪型保持架、筐 形保持架、菊形保持架、乙型保持架等，基本加工过程可以分为以下 三种：  备料－裁环、切料－成形－整形－冲铆钉孔  备料—切料－成形－整形－冲窗孔－切底－弯爪  备料－切料－成形－冲装置孔－冲窗孔－切底－ 压坡－(车底面、车底径) －车端面－扩孔 另外，近年来在滚针轴承冲压保持架加工中采用了焊接保持架工 艺。 2 2) 冲压保持架的辅助工序： 冲压保持架的生产除了以上主要工序外还有一些辅助工序，这些 工序包括：清理、酸洗、光饰，退火及表面处理。 3) 冲压保持架用设备： 常用的冲压保持架设备有单工位压力机、多工位压力机、剪 床和车床等。 （2） 实体保持架 滚动轴承用车制保持架、压铸保持架、塑注保持架均为实体保持 架。 保 保持架 工作温 材质 优点性能 使用限制 持架 类型 度 此种保持架强度高， 钢 材质较轻。多用于深沟球 易受水/水 保持架 质 冲压和 钢板 轴承、调心滚子轴承和大 蒸汽的影响而 运行温度可 保 实体两种 或钢锻件 多数圆锥滚子轴承 一般 生锈 达 300°C 持架 不受滚动轴承的矿物油基 或含碱油基润滑剂的影响， 黄 有冲压 黄铜 黄铜具有高拉伸强度， 黄铜保持 工作温 铜 和实体两种，板、黄铜 机械强度与钢板冲压保持 架不能用于 度低于 保 冲压仅适合铸件或黄 架相当，但密度相对小，极300°C 以上的 300°C 持架 于小型和中铜锻件 限转速高；不受润滑剂的 场合，不适用 3 型 影响，包括合成油和脂。 于氨（例如冷却） 中，因为氨会 引起黄铜季节 性破碎。 聚酰胺尼龙材料弹性 聚 大和重量轻的优势,这种 酰胺 实体保 保持架有非常好的滑动和 (尼持架 聚酰 1.聚酰胺 自润滑性能。特别适合于 龙 66) （注射 胺 尼龙保持架可 有振动冲击应力或高加减 保 成型法） 能因特殊润滑 速度或者轴承内外圈出现 工作温 持架 而受到影响（润 相互倾斜时的情况 度低于 滑剂中腐蚀性 保持架材质经热稳定， 120°C 大于 添加剂） 玻 具有良好的强度和弹性。 －40°C 温度 2.不能应 璃纤维 由于其经润滑后在钢材表 过低会使尼 实体保 用于真空中，因 增 玻璃 明具有良好的滑移性，保 龙失去弹性。 持架 为它将因脱水 强尼龙 纤维增强 持架产生的摩擦大为减少， （模压 而变脆。 66 尼龙 66 因此轴承的发热和摩擦可 成型） 保 达到低程度。可在暂时缺 持架 油的情况下保持良好的运 行性能。 酚 实体窗 酚醛 酚醛树脂具有较高的 耐高温性 工作温 醛树脂 式 树脂 机械强度、较好的耐磨性 能不高 度低于 4 保 保持架 压布 能和自润滑性能，